香港高铁为春运助力

内地2019年春运于21日开启，与往年不同的是，纳入全国高速铁路网的广深港高铁香港段，今年也首次加入中国春运，而效果也显而易见，春运首日票十分抢手，包括长沙、南昌、武汉、重庆等热门地方的车票热销，西九龙站售票大堂已张贴告示，提醒部分从香港出发的春运班次已售罄，相信不少计划在春节乘搭高铁出行的港人，将首次感受到内地春运抢票的难度。

乘客量步步上升

值得一提的是，打算在香港购票返乡的乘客，并不仅是港人，还有不少在内地抢不到高铁票的人，也想方设法在香港购票，辗转回到内地。毕竟，春节对中国人来说是一家团圆的节日，无论多难，都要想办法回到家中与家人团聚，如今多了香港的选择，意味春运回家也多了一个管道。

一方面，说明香港高铁投入营运，带给乘客崭新、快捷、便利的跨境交通模式往来内地，其效益随时间的推移愈发显现。犹记得高铁开通初期，因为乘客对新事物有个逐步接受过程，客流量仅为3万至5万人次，一些媒体随即质疑、嘲笑港府订下的8万人次目标不可能达到，更因此攻击是「大白象」工程。然而评估高铁香港段效益，看的不止是一两个月，而是需要时间去验证，事实证明，在乘客逐渐了解与熟悉购票、取票与检票等程序安排，以及购票系统不断便利优化之后，高铁乘客量步步上升，去年的国庆、圣诞，今年的元旦假期，香港高铁乘客人数均迎来小高峰，例如圣诞节假期期间，通过高铁西九龙口岸出入境的人数逾20万，不仅为本港吸引了众多访港游客，也为市民北上内地提供了交通便利。

带来人流财富效益

依目前的安排，高铁可由香港直达内地44个站点，包括6个短途站、38个长途站，随国家铁路网络建设扩大，由香港出发的高铁，途经及直达的站点还会增加，而香港高铁连接内地高铁网络的优势，在春运期间将更为凸显。内地一篇「你抢不到的春运高铁票，在香港，竟然能轻鬆买到！」的文章，即详细说明如何购买香港到内地高铁票的攻略，文内明确指出，香港与内地发售车票有四六比例配额，在内地12306网站上，显示售罄的只是通过内地管道购买的内地配额，买香港西九龙为出发站的票，属于香港票务的配额，不用跟内地管道抢，很大机会可以买到，并认为是给春运购票「打开了新世界的大门」，足见香港高铁服务的覆盖面之广、受惠人群之多。港铁公司董事局主席马时亨早前曾表示，不担心高铁客量，反而担心7至10年后，有人嫌西九龙站太小、车轨不够用，此话不是没有道理。而新增的庞大人流，令「高铁经济」正在成为未来一个新的强劲增长点，其产生的财富效应是明显和巨大的，将使到香港更加繁荣兴旺，那些曾质疑高铁效益的人，已经可以收声了。

另方面，吸引越来越多人流来港，正是建高铁的初衷，如今能够达成这个目的，当然是一件好事，同时事情总是有两面的，内地客绕道香港返乡，难免会带来「抢资源」的疑虑，因此政府也要未雨绸缪，做好应对预案，为高铁人流加密做好準备，纾缓乘客骤增对高铁形成的压力，切实保障本地居民需要，避免触发无谓的两地矛盾。更重要的是，香港应以积极的态度看待事情，内地客在高铁服务上有求于本港市场，完全是香港的机会，可以因应实际情况与内地进行协商，作出增加班次等调整，以满足与日俱增的乘客需求，这样既发挥基建优势，体现本港的独特作用，也能让香港从中获益，互利共赢。

周武辉