大桥开通 紧联三地

全国人民翘首以待的港珠澳大桥已于上星期二（23日）早上，在国家主席习近平、国务院副总理韩正以及港珠澳三地重要官员的见证下正式开通。

为跨境基建管理树典範

经历逾9年兴建时间，全长约55公里的港珠澳大桥，为三地首次合作兴建的大型基建项目，亦为全球目前最长的桥隧组合跨海通道。由于大桥结构相当複杂，从沉管结构、深水基础施工技术，到外海沉管安装技术等，为工程界前所未见，大桥得以顺利建成创下不少历史壮举，被誉为现代世界七大奇景之一的国家级基建工程，香港十分荣幸地参与了是项工程。

民建联认为，跨越三地两制的港珠澳大桥得以顺利建成和通车，实有赖三地政府于早年创新成立「港珠澳大桥管理局」。在管理局的带领及协调下，打破了三地迥然不同的工程技术、法规制订，以至管理文化，建立一套糅合三地特色的崭新管理模式，为未来跨境基建管理树立重要参考典範。

港珠澳大桥通车后，大大加强港珠澳三地的经济及物流合作，大幅减省两地陆路客货运的成本及时间，往来珠海与香港国际机场的行车时间由4小时减至45分钟，往来珠海与葵青货柜码头的时间就由3个半小时减至75分钟，使来自珠三角西岸地区，以至广东省西部和广西省的货物更能便捷地使用香港机场及葵涌货柜码头。

应完善交通配套措施

由于港珠澳大桥的开通，实践了构建多年三地「一小时生活圈」概念，三地人民都十分兴奋，跃跃欲试走走新桥。

刚于过去的周末，港珠澳大桥迎来了首个人流高峰日，仅经香港口岸出入境人次已达6.6万，可惜来往三地穿梭巴士「金巴」疑严重脱班造成大混乱，口岸出现候车人龙，有旅客苦候足足两小时，特区政府及大桥管理局必须从速检讨，增加「金巴」班次和人手，适时疏导乘客，勿让混乱重现。

为使大桥更广泛地运作，当局应推行完善交通配套措施，包括确保兴建的屯门至赤角连接路如期于2020年建成，疏导大桥至新界西北及机场一带车流；取消青屿干线收费，提升干线行车的畅达度，以及研究增加口岸泊车位等。此外，在保证东涌及青屿干线一带主要干道，不会因为港珠澳大桥所带来车流而致严重交通负荷下，推行更多吸引驾驶者使用新口岸措施，逐步放宽跨境车辆使用口岸的限制，容许已领有个别跨境口岸配额的车辆可同时使用港珠澳大桥，以进一步加强三地交通联繫。

立法会议员 陈恒镔