作者：灵童
上周中央经济工作会议定调「房是用来住的，不是用来炒的」。同时，北方城市重霾导致小车限号出行。曾几何时，房车是支撑股市的支柱，现在动摇了，A股能不跌吗?于是哗哗啦，上周出现近来少见的周跌幅。一些人又将美国加息搅进来，推波助澜，大有逆天之势。经济不好不用辩论，这是事实，关键是用什幺来支撑中国经济走下去。一位老美到中国旅游，回国后向友人慨叹，我们何时能用上中国那样的高铁网。古老的铁路，一旦插上高铁的翅膀，就让最发达的美国都看到眼馋。那幺房车为何不能插上高科技翅膀?
有人在分析中央经济工济时，指7类人直接受益，刚需购房客排在首位，说明中国在迈向城市化的道路上，还有相当的消费力，而且会持续不短的时间。尽管有人用库存超过7亿平米来说事，但若是中国成为全球人创业创新的乐园，7亿平米又何需过虑。
让房车插上高科技的翅膀
前不久在深圳前海举办的一个论坛上，领中国改革开放之先的前海管理局官员称，前海要实现百分百的绿色建筑，中国有哪个城市敢说自己是百分百的绿色建筑城市，又有多少小区敢说自己是百分百的绿色建筑。再加上智慧家居、智慧城区、海绵城市的概念，光房就有多少文章可做。
衣食住行是人就没法绕过，尽管行排在最后一位，但就目前的挑战来说，已明显大过了衣。深圳提出2025年前，所有公交都用上绿色新能源大巴，中国的二三线城市紧随着这样一股潮流。同时，对于发展新能源车，已向所有车企定下了硬指标，不达标就被淘汰，这是一个好的时代，我们每天都可以用上新东西，这又是一个残酷的时代，不自己更新就会被别人更新，从这个角度来说，车的革命还只是开始，何谈结束。
有房有车曾被我们定义为富人的标誌，但现在他更多被视为现代生活的标誌，从这个角度上理解，你还能说房车时代会远去吗?这跟钢铁时代远去是两个不同的概念，钢铁作为材料有可能被更新，但消费对于人来说，不可能被取代，只能升级，因此房车没法挥之而去，升级倒会永不停息。现在不少城市对燃油车限牌，但新能源车则是一路畅通，可以随时上牌。
现在北方对单双号限行的政策，是否会放宽，新能源车不受此限制，也不是没有可能。中国制造业转型升级还处于初级阶段。国企改革不能打破垄断，债转股推行不下去，银行包袱太重，没法支持转型升级，所有这些都等待解决，推倒重来不可取，房车时代还会继续走下去。
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