全球经济重心东移 国策带给港航运机遇

【今日时报网讯】记者锺颖琳报道：灼见名家昨日举办「十三五规划中香港航运业的机遇与挑战论坛」，多位航运业界专家及学者出席。港区全国人大代表刘健仪指出，「十三五」规划纲要提及支持香港巩固和提升国际金融、航运和贸易三大中心的地位，又指全球经济中心东移、中国的经济发展强劲，配合「一带一路」经济策略，认为都是本港航运业的机遇。

港航运业辐射面广

国家「十三五」规划纲要中，明确支持香港巩固国际航运中心的地位。运输及房屋局局长张炳良表示，藉着中央政府的支持及国家「一带一路」策略带来的机遇，加上特区政府、航运业界和学界的紧密合作，有信心香港可进一步发挥其独特优势，促进国际商贸、物流和民间交往，为本地创造税收、促进就业、提升高端服务，为香港繁荣再添动力。

张炳良又指出，香港现时拥有和管理的船舶占全球商船载重吨位9%，具有成熟的航运业界以及相关配套，包括船舶租赁及买卖、融资、保险及海事仲裁等服务，辐射面广。

香港难独力应对挑战

事实上，自开埠以来，航运业(包括航空业和海运业)一直是香港经济的重要推动力之一。作为自由港，香港善用了自身得天独厚的地理位置，经过几代人的努力，发展成为今天的国际航运中心及区域物流枢纽，坐拥全球最繁忙的货运机场和其中一个最繁忙的货柜港口。

然而，香港货柜码头商会主席锺惠贤在同一论坛上表示，香港全球货柜吞吐量「一哥」地位已被新加坡以及上海和深圳等内地城市超越。她表示，过去10年，香港的货柜吞吐量依赖转口货带动，内地一旦全面放宽沿海运输权限制，将严重打击业界发展。与会的中山大学港澳珠三角研究副主任郑天祥更预期，开放沿海运输权后，香港将不敌其他内地城市，连十大港口的地位也会不保。

刘健仪坦言，香港航运周边的竞争不小，从1987至2004年间，香港是全球最繁忙的货柜港，超过九成南中国的货物经香港进出;不过2005年至2015年期间，本港占华南货物进出口的份额逐年减少，以去年为例，货柜运输量为2010万个标準柜，排名全球第五，估计今年会被韩国釜山港爬头。

曾俊华：环球经济不明朗料持续

英国6月公投决定脱欧、美国总统选举结果，以及市场就联储局12月加息的各种言论，都为金融市场带来不少波动，财政司司长曾俊华出席「2016央视财经论坛 香港」时表示，可见的未来环球经济仍然受到许多不确定因素影响，这个情况可以说已经成为全球经济的「新常态」。

曾俊华重申，香港是外向小型经济体，无可避免受到外围市场波动冲击，但过去数十年经多次大小风浪都能克服，有赖成熟金融体系及完善监管制度。他又指出，候任美国总统特朗普的经济政策方针仍未明朗、联储局即使12月决定加息，以后步伐和幅度仍有变数，全球主要央行货币政策背道而驰仍会持续一段时间，可能加剧资金流向及汇率波动。英国脱欧谈判过程漫长，下月初意大利宪法改革公投，明年法德大选等，加上欧洲的难民问题和世界多处紧张的地缘政治局势，也会为全球金融市场带来波动。

港有完善机制应付冲击

另外，曾俊华提到，香港的自由市场和成熟的监管制度，提供「试验田」和「防火墙」两项重要的功能，为国家提供了一个可以控制风险的测试平台，逐步推进人民币国际化。透过「沪港通」、「基金互认」，以及即将推出的「深港通」等互联互通措施，为国际投资者提供独有的双向投资平台，协助国家推动资本市场的开放，跟国际接轨。

虽然近期因为不同理由令本港人民币存款总额下跌，惟曾俊华强调，长远香港在这方面机遇仍然巨大。在未来，人民币在国际贸易，储备和定价方面将被更广泛应用，人民币的跨境流通将会增加，而资本帐开放亦会促进在岸和离岸人民币的资金融通。香港具备充分的条件，为各地的企业提供一站式的人民币服务。今日时报记者 庄海源