「明日大屿」促长远发展

港区全国人大代表、民建联副主席、新社联理事长 陈勇

特首林郑月娥近日公布任内第二份施政报告，共涉及250项新措施。这份施政报告能展现特首对香港「更大的承担，更坚定的信心」，敢于作出长远规划，亦敢于解决多项老、大、难问题，我对此表示欢迎。特别是在解决房屋问题上，现届政府积极解决「地从何来」，提出「明日大屿愿景」，展开人工岛填海研究，更是为香港长远发展奠下重要基石。

「明日大屿愿景」计划在交椅洲及喜灵洲附近的东大屿水域填海，建造共1700公顷的人工岛，预计可兴建26万至40万住宅单位，最多可安置110万人口，预计于2032年开始入伙，以解决本港长远房屋需求。

政府亦计划在人工岛建立核心商业区，及引入簇新科技和环保措施。政府形容，这是继中环及九龙东以外，本港第三个核心商业区。

而为配合人工岛发展，政府将推展一组新的主要运输走廊，以道路和铁路连接港岛北、人工岛、北大屿山和屯门沿海一带，使人工岛可以连接港岛及新界，接通全港。政府又计划发展一条与北大屿山公路并行的高速公路，新的交通网络会加强新界西北的运输容量，纾缓现时西铁和屯门公路在繁忙时段的挤逼情况。

从以上一系列计划构思可以看出，「明日大屿愿景」不单单解决香港房屋问题，更是发展新界，为日渐紧张的商业用地提出解决方案，可说是一个顾全各方面的计划。

有意见认为，「明日大屿愿景」须花费约5000亿元，相等于约一半本港的财政备储，是「燃烧储备」，但对公共财政稍有认识的人都知道，这个大型项目经年，投资是逐年摊分，不是一次过拿5000亿出来，加上港府现时每年的基建投资有近1000亿元，「明日大屿」的投资额是绝对可以负担的。更别说计划落成后，所带来的经济效益无可量计，而且有持续性。

因此，如果是因建造费用昂贵就不做，实是短视。有心人利用开支数字吓人，其目的就是窒碍香港发展，立心不良。