作者：章宜
上周六大埔发生严重车祸，正值农曆新年前，19个冤魂过不了年，十分惨痛。这本是一宗可以避免的意外，只因司机超速，就危及整车人的安危，事后检讨，各方都应寻求改善，避免再次发生惨事。
据巴士公司发言人说，肇事司机纪录良好，但其后又被揭发他曾有不小心驾驶纪录。其实，巴士公司对车长的表现应有纪录和考核，如果是严重过犯或发现车长性格或身体状况不适合驾驶，应考虑予以免职。当然，如何把握其间的分寸，也需要斟酌。然而，现时人手紧绌，把关过严，又有谁来做巴士车长？有人就认为，巴士车长待遇欠佳留不住人才，并怀疑巴士公司只顾赚钱，剥削前线员工。而今次肇事司机是兼职车长，工会因而质疑公司管理层没有好好监管兼职车长的表现。巴士公司实有责任加紧监察，透过各种机制，如定期考核、便衣监察、投诉和惩处机制等，促使车长保持专业，同时，也尽可能为车长提供优厚的薪酬及福利待遇。
惨剧发生后，网上讨论区有人议论，乘搭巴士时，乘客不宜与车长争吵，影响车长的工作情绪，祸延全体乘客。车长作为职业司机，不应因被骂而影响职业操守，然而，乘客为己为人，对车长的态度又确应注意。许多人都回想过往的一些经验，为之揑一把汗：例如，有女车长走错路线，遭数名男乘客围着大骂，开车的手都在颤抖；有坐轮椅的乘客怪责车长没好好相助，一路与驾驶中的车长对骂 种种情况，没有出什幺差池真是大命！
其实，车长也是人，虽然按照职业标準，应该专业没有差错，但毕竟总会遇到各种各样的失误，这是可以理解的，因为各行各业都有这样的情况。作为乘客，本是与车长同坐一辆车，应该患难与共，多些体谅，这样，车长较为顺心，大家也较为安全。当然，我们也不是纵容车长犯错，但可以更理性地面对。巴士公司都有投诉机制，只要事后将个案向巴士公司反映，自然有惩处机制，既可免与车长有正面冲突，又可以给予适当压力，防止再犯，不是十分理想吗？
今次事件所要反思的各种问题，亦折射我们的社会对于生命不够珍视，车长缺乏自制，乘客缺乏理性，巴士公司也缺乏足够的监管或未能善待车长，反正是麻木大意，到发生了惨剧，才恍然若失。即使在救人期间，也发生了一件麻木不仁的事，有记者为了採访，竟要求警员多给三分钟而漠视救援工作分秒必争、不容有失。这些固然都应指责，但大家在指责之余，是否也扪心自问，自己有没有类似的过失？
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