永丰金融集团研究部主管 涂国彬
在雄安新区之后，粤港澳大湾区概念接力，受到关注。粤港澳大湾区指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门2个特别行政区形成的城市群。
2014年，深圳市政府工作报告首次提出深圳将依託毗邻香港、背靠珠三角、地处亚太主航道优势，重点打造前海湾、深圳湾、大鹏湾、大亚湾等湾区产业集群，构建「大湾区经济」。
2016年12月，国家发改委印发《加快城市群规划编制工作的通知》，其中提出，今年拟启动珠三角湾区等跨省域城市群规划编制。
2017年3月5日召开的十二届全国人大五次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中提出，要推动内地与港澳深化合作，研究制订粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能，由此上升到国家战略。粤港澳大湾区是21世纪海上丝绸之路的重要节点，区内总人口超过6600万，经济规模超过1.3万亿美元，极有潜力成为继美国纽约湾区、美国三藩市湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区。
市场：先看好后观望
与此同时，大湾区在「一带一路」战略中也发挥重要作用。但不可否认，发展所面临的技术性问题不少，包括跨境的基础设施和法律制度等，这些都不是一时间可以解决的。
不过，资本市场还是给出了较为积极的反应。大湾区概念股，重点在交通运输物流，包括五大机场和三大港口、房地产和先进制造业受资金热捧。4月11日下午A股市场就开始拉升，到收盘时，盐田港、深赤湾A、香江控股、南山控股等多只个股涨停。港股市场也在第二日有显着的升幅，一批概念股炒起，粤运交通(3399)大升11%，珠海控股(908)升9%，深圳控股(604)升7.85%，深圳国际(152)升4%。不过，随后的表现有所分歧，其中也有雄安概念调整的影响。就如粤运交通、深圳控股和珠海控股在大涨之后选择回落，目前已经分别回吐了大部分升幅，倒是深圳国际维持震蕩上行，动能持续，做出突破。期间，香港不少官员也表态看好大湾区，时不时给相关概念股带来支持，但对股价影响相当有限。
炒作已过还看基本面
那幺，粤港澳大湾区，谁是龙头呢?目前并没有定论。各区现在是一个相对均衡互相作用的状态。政府并没有急于就此表态，而是交给市场作出选择，大家出来各凭本领赚钱，更达到共赢的状态，毕竟计划经济时代已经过去。深圳有着不可比拟的创新精神，带动新经济发展;香港有着得天独厚的优势，尤其是金融和物流上，负责与国际世界接轨;澳门和珠海则是发挥旅游休镕的功能;其他城市也分别承担制造业基地、交通枢纽等角色。
和雄安相比，粤港澳大湾区已经有所根基，而雄安可以说还是一片荒地。从政策层面上看，雄安获得更大的支持。说到新区，国家级的也有不少，不过，官方通知中，特别强调了和深圳及上海浦东比较，且使用千年大计的措辞实属罕见，所以，才会引得资本市场兴奋。
雄安好比是一个婴儿，不会跑不会跳，需要政府这个大家长耐心教导，付出时间和金钱;粤港澳大湾区已然是一个青少年，有自己的优势和想法，政府妈妈带一个头把11个成绩优异的青少年聚在一起，告诉他们可以一起合作进步。
从前景看，雄安在被官媒提及前，恐怕没几个人知道那是哪里，一个基建都不完备，没有港口的城市，难怪有人对它的前景有质疑;而粤港澳大湾区的这9市2区却是相对发达的多，而这个也不是什幺新的概念。所以，雄安未知性更大，可想像空间更广，当然，也存在更高的风险。而大湾区则基本都是较为发达的城市，只是看如何互通互融共赢。
从投资的角度来看，两者均要做好长线的準备，不是短时间可以看到巨大的成果，短线的急涨和调整过后，市场消化完预期，更重要的还看实际成果。如果已经错过了之前第一波炒作，那幺，也无须过分失落，消息过后，一切还须回归基本面分析。
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