无内地口岸区如何「一地两检」

关昭

近日，随着北京「两会」召开和「粤港澳大湾区城市群发展规划」的提出，「一地两检」又成了一个被「炒作」的热门议题。

对此，「港澳办」主任王光亚昨日在北京回答记者询问时透露，本月中旬两地会就「一地两检」进行商讨，应该会有进展。港澳办副主任黄柳权表示，现时与特区政府商讨「一地两检」进展顺利，在高铁通车前落实应该无问题。如果要「一地两检」，内地相关部门应到西九龙总站做检查，站内自然会有一个範围。

而正在北京开会的基本法委员谭惠珠则表示，只要香港与内地在「一地两检」问题上有共同看法，人大常委会在程序及法律上的授权可以很广泛，授权不会牴触国家原本的方针政策。只要做足所有程序，便可令授权有效。

事实是，有关粤深港高铁通车后「一地两检」的问题，已经谈了多年，但一直未有一个明确的说法。但一个不可迴避或最重要的问题就是，如果不「一地两检」，那还要「高铁」来干什幺?「高铁」也者，贵就贵在「高速」二字，如果不实行「一地两检」，而是「两地两检」，上车落车、检完又检，「高铁」根本就不该建、也不必建了。

而要落实「一地两检」，当然必须解决「一地」的问题，而这「一地」，只能是作为「始发站」和「终点站」的香港，而不可能是沿线停站的其他城市，因为有些内地城市根本无海关边检之设。因此「一地两检」的大前提是只能设在香港，而要设在香港，内地边防、海关、检疫的工作人员当然就要到香港来工作，如此在「西九」总站开闢一个「内地口岸区」已是必然之事。

香港回归已快二十载，每日二十万港人北上往还，「西九」设一个「内地口岸区」，何以反对派要像天塌下来一般大加反对?还要造谣恫吓，真是莫名其妙。