「一地两检」民意所向现实所需

立法会大会昨二读通过高铁「一地两检」条例草案，离完成三读和表决通过更进一步。在通过二读表决前，反对派议员继续进行「抗争」表演，最终5名议员被逐出会议厅，这些举动其实是特意做出的一场「政治秀」，难碍大局，毕竟「一地两检」是纯粹的通关安排，对香港、对高铁、对乘客三方皆有利，既获主流民意支持，也有助于发挥最大使用效益，更有提振经济之效，是现实所需，阻挠议案通过，只会让市民反感。广深港高铁的兴建可谓好事多磨，如今通车在即，希望「一地两检」可以早日通过实施，让两地民众及两地经济全面享受到高铁之快之利，不致令高铁沦为「慢铁」甚至「废铁」。

经过长时间反覆讨论，关于高铁实施「一地两检」的必要性，已经过充分论证，市民也有清晰认识，普遍表示支持。从常识讲，尽力消除任何费时失事的阻滞，是争取高铁高效的应有之义，跨境乘客在西九龙站一次过办理两地的出入境手续，离港乘客登车后，即可直达国家高铁网络覆盖的城市，无须在内地接受入境检查;抵港乘客只需在抵达西九龙站后，再办理两地通关手续，中间免去了提着大包小包到口岸过关和转车的折腾，合乎民情和理性。内地深圳湾实施「一地两检」多年，不也一直相安无事?反对「一地两检」，首先是不尊重市民对常识的客观判断，逆民意而行。

从法理来说，为确保「一地两检」安排符合宪法及基本法，全国人大常委会已作出决定，批准及通过合作安排，包括「一地两检」安排符合「一国两制」的原则，不会改变香港特区的行政区域，为「一地两检」提供了坚实的法理依据。再翻来覆去重复「一地两检」欠缺法理基础，散布所谓「割地条款」等歪论，诉诸各种阴谋假说，不但在道理上完全说不过去，也欺骗不了港人。

反对派议员在「一地两检」草案审议时，经常会以浮夸的行动，包括不断叫嚣谩骂，沖击主席台等，企图拖延审议表决工作，此纯为搞事而非议事，关心的是自身在媒体的曝光率，「拉布」拉到几时算几时。值得注意的是，不仅在立法会上阻挠，反对派也通过质疑高铁工程品质，炒大事件的方式，打击公众对高铁项目的信心，为拖延「一地两检」议案找理由。虽然从实质上来说，高铁项目事关工程品质，「一地两检」属于通关安排，是两个层面的问题，但从市民的观感来讲，两者之间确存在相互影响，因此对高铁安全，必须做到万无一失，对任何质疑，有关方面亦应及时回应，做到公开透明，以免节外生枝。

行政长官林郑月娥昨表示，限制香港未来发展的两大问题，即土地短缺与劳动力不足，在粤港澳大湾区内得到缓解。高铁「一地两检」无疑令香港与大湾区内地城市更好接轨，满足及进一步刺激大湾区内经济、商贸、科技、旅游等各方面的需求，不同阶层的本港市民均能受惠，亦推动香港经济实现新的发展。反对派议员漠视香港主流民意，损害港人长远福祉和未来，牺牲香港的整体利益，绝非明智之举。

今日时报评论员 周武辉