车市回暖或为时不远

豪士

中国汽车工业协会近日公布的数据显示，3月国内乘用车产销较上月有较大幅度反弹，但与去年同期相比继续双双下滑，显示出中国汽车消费市场疲软的态势仍在持续。

实际上，自去年下半年以来，中国汽车消费市场就开始陷入了相对较为低迷的状态，无论是产量还是销量，同比增速都出现了较大幅度的回落，以至于去年整体的中国汽车销售市场遭遇了28年以来的首次负增长。与此相伴的是，中国整体的社会消费品零售增速也出现回落的状态，一定程度上反映出车市陷入疲软状况与宏观经济的恶化不无关係。或者可以说两者互为因果，即中国经济的放缓抑制了部分人的消费需求，而消费需求的疲软反过来又拖累经济的增长。当然，除了经济增长放缓外，车市的疲软与整个汽车行业的转型变革及消费者的消费理念变得较为谨慎也有很大的关係。

鑒于汽车消费在整体消费中佔有较大的比例，相关部门从去年开始也出台了一系列提振政策，比如在今年1月28日，发改委、工信部等十部门就印发文件明确指出要多措并举促进汽车消费。而在最近，相关部门的负责人也频频吹风，意图为汽车市场的回暖注入强心剂。

预计今年下半年回暖

汽车市场需求端的放缓，令整个行业陷入极度不安的局面。不仅有关部门出台刺激汽车消费的政策，各大汽车生产商也在出谋划策，企图挽救行业的颓势。在今年中国增值税税率开始下调后，各大着名车企纷纷选择降价，幅度从几千到几万元不等，目的很明确，一是配合增值税的下调，二是为了俘获消费者的「芳心」，通过以价换量，以使仍处于买车观望状态中的消费者能将目光转向他们，从而使自身在行业发展寒冬中立于不败之地。此外，各大汽车生产商纷纷将目光瞄準新能源汽车领域，以期能在这个迅速崛起的领域裏分得一杯羹。

相关数据也证明了这一点，即在车市整体疲软的状况下，新能源汽车却一枝独秀，表现相当抢眼。单就去年而言，新能源汽车的产销量纷纷突破百万大关。而同比大幅度增长这种态势在今年一季度仍在持续。更难能可贵的是，随?汽车智能化技术的发展进步，将为新能源汽车的发展增添不少动力。

总体而言，儘管直到今年3月份的车市产销量的同比增速仍为负，但幅度已在逐渐收窄。很多业内分析师对车市的发展保持乐观的态势，认为车市的回暖将出现在今年下半年。而近期汽车股逆势大幅上涨，也从侧面反映出外界对于汽车市场的回暖开始变得乐观，消费者的心理预期已有了很大的改观，相信一举逆转汽车负增长的态势或为时不远。