共享单车辉煌不再

豪士

曾经是共享单车两巨头之一的ofo，近日又传出了将被收购的消息。这次收购方不是传说中的滴滴出行，而是有着小蓝车之称的哈罗单车，后者被认为是一家颇具实力的企业。实际上，从今年年初开始，ofo因资金不足将被滴滴收购的消息从未停止过，只是最终没能谈拢。但无论如何，目前可以断定的是，已经陷入经营困境的ofo，最终可能摆脱不了被收购的命运。

往事不堪回首。两年以前，ofo是何等的意气风发，自2015年成立的短短3年时间裏，就完成了多达10轮的融资，受到各路资本的追逐，在全国各大城市攻城略地，甚至将战线延伸至多个世界着名城市，估值也从1亿元跃升至193亿元人民币。从曾经的风光无限，到如今的节节败退，ofo的命运令人无尽唏嘘。进一步来说，曾经是资本宠儿的巨头尚且如此，这个领域其他规模较小的企业倒下就不足为奇了。可以看到，从去年6月份以来，一直靠资本加持的共享单车就开始走下坡路，诸如悟空单车、小鸣单车、町町单车、酷奇单车等多家企业纷纷出现停摆或破产倒闭的情况。自去年以来，共享单车过去的繁荣景象就不再有，市场陷入恐慌，负面消息不断，创始人拿着押金「跑路」、供应商哭诉无门、骑行者急于退押金等坏消息接连出现，行业由此陷入恶性循环。

共享单车不会消亡

在过去的时日裏，共享单车藉助互联网技术的应用，意在解决人们出行「最后一公里」的难题。事实上做到了，它的出现确实给人们带来很大的便利，也受到很多人的称讚。但与此同时，由于资本一窝蜂的涌进，共享单车最后氾滥成灾，给城市的管理带来不少挑战。俗话说，物极必反，盲目的投放，过多地佔据城市空间，注定要走向败局。不得不说，共享单车至今仍未找到可以实现盈利的模式，它的迅速崛起，主要得益于资本的加持，当资本耗尽无以为继，走向破落是其必然命运。

实际上，关于共享单车的话题，不知从何时，已经逐渐淡出了人们的视线，很难成为人们关注的焦点。人们似乎习惯了它们的存在，似乎对它们的衰落又无动于衷，好像早已知道这种悲惨的结局。虽然在各大城市的街头巷尾，人们依旧能见到共享单车的身影，但相对以往的繁荣，共享单车的颓败之势尽显。现如今满眼望去，街头那些受损坏掉的自行车随处可见，很多地方都成为了「共享单车坟场」。

毋庸置疑，共享单车的辉煌已不再，替代它的则是「满目疮痍」、「颓败不堪」等字眼。但无论如何，共享单车已经成为人们生活的一部分，虽然它的光芒逐渐褪去，但它还是具有一定的市场，也有存在的必要性，人们已经离不开它带来的便利，加上「绿色低碳出行」的美好理念，以及在一定程度上能够缓解城市出行压力，它至今也仍然受到从政府到民众的欢迎。只是风光过后，市场回归理性，在具体的运作中实现自我平衡。对于共享单车企业来说，要想实现盈利，还得再琢磨琢磨，解决自身问题，比如如何实现精细化运营、解决损耗率高、无法追蹤等问题。总的来说，共享单车不会消亡，但实现健康可持续发展还有很长一段路要走。