电动车概念股有得炒

　　文/耀才证券研究部总监 植耀辉

　　恒指虽然昨日急弹352点，但由年初至今计仍累跌近一成。笔者早前曾用技术分析角度提出恒指出现「头肩顶」形态，若以量度跌幅计算，首个目标将为24000点，最坏情况则更可能要调整至23000点水平。当然，市况未来去向仍要观乎疫情变化，内地从确诊数字看似见受控，但欧美以至伊朗等多个国家疫情越趋严峻，最终实体经济亦会受到影响。何况现时大市风高浪急，现阶段入市仍要相当审慎。

　　上周跟大家分享过一只美股维珍银河，其股价在公布业绩亏损扩大后显着波动。外太空旅行对一般消费者而言，太过遥不可及兼且离地，所以笔者还是踏实一点，研究电动环保车行情。电动车概念可说是继5G及手机设备后，另一个近年长炒长有之板块，其中特斯拉Tesla效应可谓功不可没，自宣布于上海设立超级工厂及正式交付Model 3后，相关概念股包括比亚迪(1211)(炒作其「刀片电池」效能)以及赣锋锂业(1772)(向特斯拉提供电池级氢氧化锂产品)便炒个不亦乐乎。

资料图

　　蔚来汽车一直「烧钱」

　　除此以外，去年赴美上市之蔚来汽车亦公布一大型合作计划，该公司早前宣布将于合肥建设蔚来中国总部、研发及生产基地等8个项目，总投资额达到1020亿元(人民币，下同)。按照合肥市政府对外披露之资料，蔚来汽车预计今年营收达到148亿元，2024年拟上市6至8款车型，营收达到1200亿元。此外，有意于2025年前到科创板上市。

　　一切似乎相当不俗，但蔚来汽车未来发展仍然充满未知数，该公司去年第三季度业绩，虽然相较去年同期亏损97.57亿元大幅收窄，惟亏损仍高达25.2亿元，同时由于一直处于「烧钱」状态，令其对资金需求甚殷，亦不断需要进行融资计划，但究竟何时才能达致收支平衡，现时仍属未知之数。除此以外，内地电动车行业竞争一直相当激烈，蔚来亦不见得有发展优势。其股价自2018年9月上市至今表现亦持续令人失望，现价仍较当年6.26美元上市价低47%。同时不少基金股东如高瓴资本及淡马锡已先后减持，多少反映投资者的看法。

　　至于本地电动车概念股，股价早已被大幅炒上，赣锋锂业便由20元(港元，下同)水平，短时间内暴升至最高38元水平，近期随市况又回落至29.6元。可以肯定的是，在稳增长前提下，汽车板块仍将会是内地重点支援行业之一，而新能源汽车/电动车之发展亦会加快(广州市最新发布提振汽车消费新措施)，所以下半年可能会有新一轮炒作。只是现阶段有点「炒过龙」外，市况现时亦风高浪急，因此大家宜暂观望会较适合。

　　(笔者并未持有相关股份)