中播研发车联网标准 捕捉一带一路机遇

在内地，尤其一线城市，广播成为人们生活中一件必需品。耗费在行车路上的大量「碎片化」时间，往往用广播来填补。中播控股(471)利用外太空卫星优势，打造「互联网+卫星」的融合移动技术方案，不仅令内容承载量加大，而且解决偏远地区信号中断问题。中播控股主席黄秋智说，「这项内容服务不仅要在中国实现，在『一带一路』沿线国家也已经开始布局。」今日时报记者王理琪

在近日于北京举行的第二十五届中国国际广播电视信息网络展览上，记者考察中播控股打造的卫星移动多媒体数字广播技术，中播控股主席黄秋智接受本报记者专访时指出，「我们提供的是一个最新的、独一无二的汽车卫星移动多媒体广播标準，这个标準一旦通过测试，便将成为行业技术标準，汽车如果要安装车载卫星互联网多媒体，在未来很长一段时间里，只能选择我们的，所以在通过审核并得以量产后，市场潜力将有多大，是可以预料到的。」

打造文娱内容融媒体中心

所谓卫星移动多媒体广播标準技术，是指文娱内容实现「中央厨房」式调控，即通过媒体智能引擎将各地优秀频道和节目内容及时汇聚到融媒体中心，利用「互联网+卫星」双通道融合网络的海量传送能力，将融媒体中心的各类内容及时传送到数以亿计车辆或手机用户手中。

「这项技术的出现，为整个汽车互联网服务提供了一个另类的渠道，这个渠道比以往任何一种都更有经济价值，也更有能力承载大量的信息。」黄秋智说。

据记者了解，在世界上，唯一可以类比此项技术的是美国「天狼星」，但它是一个单向卫星广播网络，主要提供音频服务，现在拥有2700万付费用户，年营业额约50亿美元，利润5亿美元。

如与「天狼星」对比，中播控股的卫星多媒体广播采用的是「互联网+卫星」的融合移动技术方案，也就是说，它把卫星的低流量成本、广域覆盖的优势与移动互联网的良好交互性二者有机结合起来，令到广播信号实现无中断。

「一带一路」战略印度先行

中播控股曾主营印刷线电路板贸易，而2014年，公司业务转型，宣布开展国内三网融合业务，布局「一带一路」，随后收购「亚洲之星」，令卫星信号实现亚洲地区全覆盖，后与内地国家媒体开展合作，并与车联网签署战略合作协议，打造现在我们看到的卫星移动多媒体服务平台。

而实现「一带一路」工程信息的布局，中播控股现在可以说是「万事俱备，只欠东风」。黄秋智对记者表示，「『亚洲之星』已经在我们手上了，内容服务解决方案现在也有了，我们可以随时把这个服务送上去，只是说地面上有没有汽车可以接收这个服务，我们现在与中国汽车厂商合作，从中国开始实现服务，之后或随中国汽车出口到国外，应用我们的服务，或直接与国外汽车厂商合作。我们现在的想法是，先在印度、东南亚等国家落地布局。」

中播控股现正在与一汽汽车、长安汽车及北汽福田合作，研发移动多媒体概念车。黄秋智透露，公司目标是在2018年正式推出首批卫星移动多媒体汽车。

而盈利模式方面，黄秋智指其为一个内容供应商，主要收取开通多媒体服务后服务费，以及插播其中的广告费;至于内容，他指也会考虑进行碎片化、分段式收费。