罗家聪
近月以来，最叫苦连天的行业似乎还是餐饮。儘管一直认为全港经济未必会太差，但对个别行业的惨况是明白的，甚至能体会的。普遍零售尚有些可转网售;退一步说，如属必需品者，顾客亦会待局面平静时大手入货，未至生意尽失。但对于餐饮业而言，尤其稍高档或不做外卖速递的，一天开档钟数有限，只要一乱，运输一停，收入即为零。
从一些上市连锁快餐公布的业绩所见，纯利(net profit margin)普遍在低单位数，个别中高档的亦仅勉强达低双位数。就当10元收益9元成本，净赚1元。计一计数，假设一个月有30.5日，每月成本就是274.5元(30.5×9元);以每日收10元计，就要开27.45日(274.5÷10)才能平手。换句话说，一个月开少3日(30.5-27.45)已开始蚀。
不是说一蚀就要收档，毕竟开档成本(如装修等)不菲，逆景时亦总会守一轮的。问题是，沙士还有数得计：瘟疫春来夏去，捱尽还不过是一季;但今趟看来平静无期，商家无数得计，与其看不通无了期烧钱，倒不如先行止蚀。心态大概如此，那数据呢?
不妨比较一下同属舖面服务业的零售销售和餐饮收益。如图所见，自有记录至今，两者收益的按年上落变幅方向一致，但幅度却有异，餐饮收益增长往往不及整体零售。留意这两个数字是以量计，故两个行业的通胀差异因素已被剔除，即数字已是实质的了。这在在说明，餐饮在好景时已不算十分好，在逆景插水时往往远差于整体零售行业。
另一导致这差异的客观因素，就是旅客不敢来港。将心比己，换作你自己是游客，在外地有何必要消费?不外乎运输、酒店和饮食三类。旅客未必大手扫货、未必过夜，但却不能不吃不喝不搭车。运输花不了多少，但吃喝一餐却不止三几十元。由此看来，餐饮业又多一重负面因素。这样看来，如果政府是要针对性地救市，餐饮业应是首批。
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