马哈蒂尔清理前任遗产 华承建铁路项目或生变

东海岸铁路全线规划总长688公里，整个工程合同工期7年。图为马来西亚媒体发布的拟议路线。

【今日时报网讯】自92岁的马哈蒂尔再度当选马来西亚总理以来，外界普遍担忧中马关係横生变数。据路透社26日报道，马哈蒂尔在当天的採访中表示，马来西亚正与中国重新谈判总额550亿马币（约人民币883亿元）的马来西亚东海岸铁路项目。

新隆高铁也存变数

东海岸铁路项目为中马最大的经贸项目，由中国交建承建，主要由中国进出口银行提供贷款，是「一带一路」倡议下的重要组成部分。2017年8月9日，该项目在关丹正式开工，国务委员王勇和时任马来西亚总理纳奇布共同出席了当时的开工仪式。

「我们正在重新谈判该项目，该项目将对我们的经济造成极大伤害。」马哈蒂尔对该铁路项目的必要性表示了质疑。「他（纳奇布）非常清楚，东海岸铁路项目不是我们能负担得起的。它达不到任何目的，也会不给我们任何回报。」

报道称，马来西亚国债超过了1万亿马币（约合人民币1.6万亿元），佔国内生产总值的80%。马哈蒂尔说，通过取消这些庞大的项目，马来西亚可以一口气减少2000亿马币（约合人民币3212亿元）国债。

马哈蒂尔本月10日当选马来西亚总理时表示，希望执政后重新检视前任政府遗留的所有事物，其中就包括与中国的贸易合作。他当时表示「我们支持一带一路计划」，但「我们需要深入研究所有前任政府做过的事情，如果有必要，我们将会（与中国）重新协商相关（贸易）条款」。

据路透社报道，马哈蒂尔表示还将考虑如何降低退出新隆高铁项目的成本。该铁路将连接新加坡和吉隆坡，其行车时间为90分钟。分析人士预估这个正在招标中的项目价值约170亿美元，将在2026年完成。

不过，「我们已经与新加坡签订协议，如果决定放弃这个项目，将会耗费一大笔钱」，他说，「所以我们正在研究，如何减少违反协议需要支付的金额」。

矛头直指前任纳奇布

新加坡《联合早报》27日发表评论称，马哈蒂尔近几年对一些中国投资的批评，其矛头最终都指向纳奇布政府，而非中国。「他指控森林城市项目形同贩卖土地，实则暗示纳奇布政府卖国。他对东铁的不满，主要是这个项目的实用性不足，且会大幅增加马来西亚的外债。」

评论中写道，马哈蒂尔在胜选后回应中国记者提问时，也强调支持「一带一路」。人民公正党实权领袖安华为新政府检讨大项目的举动辩护时说，这不是针对外国投资的外交问题，而是检讨投资项目是否存在其他暗盘交易。

评论称，马哈蒂尔一再点名检讨东海岸铁路和新隆高铁，其着眼点是这些投资不菲的加护是否会加剧国债，同时肥了巫统（马来民族统一机构）的朋党和纳奇布的钱包，而不是要大幅调整中马、新马关係。「搞砸马中或新马关係，不会是马哈蒂尔两年任内要做的事。」

早前在被问及「马来西亚可能将与中国就此前已签署协议中的部分条款重新进行谈判」一事时，外交部发言人耿爽曾回答：「目前，中马全面战略伙伴关係发展势头良好，互利合作成果丰硕，给两国和两国人民带来了实实在在的好处和利益，这值得双方共同珍惜和维护。」

【链接】中巴经济走廊高速公路部分路段提前通车

巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段（「苏木段」高速公路）首段公路通车仪式于当地时间26日举行。自2016年8月正式开工以来，「苏木段」项目建设进展较快，整条道路路基已全面贯通，路面施工正在全面推进。此次率先通车的33公里路段位于木尔坦和舒贾阿巴德之间，比原计划提前15个月通车。

「苏木段」高速公路项目南起巴基斯坦南部信德省苏库尔市，北至旁遮普省经济重镇木尔坦市，全长392公里，总投资约28.9亿美元，由中国建筑股份有限公司承建，工期36个月。据悉，目前「苏木段」高速公路项目整体进展顺利，预计明年8月前全线通车。