高铁通天下莫执输

高铁是中国新四大发明之一。

香港经贸商会会长 李秀恒

造纸、指南针、火药和印刷术，被誉为中国古代的四大发明。而今，中国又有新的四大发明，便是：高铁、移动支付、共享单车和网购。

这新四大发明，不是中国自封，而是去年5月由「一带一路」沿线20个国家、地区的青年评选出来的，当中涵盖衣食住行，后来被广泛传播，可说反映出世界对当前中国实力的认可。值得注意的是，高铁在新四大发明之中名列榜首。目前，内地高铁已投入营运的里程长达2.5万公里，佔了全球高铁总里程66%。换言之，中国现时的高铁网络总长度，已差不多相当于全世界其他国家和地区高铁长度总和的两倍，且还以每年超过1500公里的速度增长，预计到2030年，将增至3万公里(约等于香港至北京来回12次)，能成为世人眼中现代中国新发明之首，绝非浪得虚名。

中国高铁陆续外展

随着「一带一路」经济战略的推进，中国高铁不仅在国内高速发展，亦开始走出国门。相信不少人仍记得，一个月前很多传媒均报道了一条欧洲高铁动工的消息，介绍了一条由匈牙利首都布达佩斯通至塞尔维亚首都贝尔格莱德的「匈塞高铁」，而新闻点在于这条欧洲的跨国高铁工程，是由中国铁路总公司牵头承建，是中国铁路整套技术和装备首次打入欧洲巿场，成为中国和东欧合作的旗舰项目，亦是中国推进「一带一路」发展的其中一个重点战略。该铁路全长350公里，建成后两地之间列车运行时间，将可从8小时缩短至3小时之内。

中国输出高铁，这不是第一条。第一条是印尼的「雅万高铁」(雅加达至万隆)，相关工程已于2015年年底展开，预算明年便可以通车，届时两个相距150公里的城市，40分钟便可到达。据所知，这个「雅万高铁」项目，日本是很想抢过去的，印尼政府最后决定採用中国方案，除了因为中国的高铁技术绝不亚于日本之外，亦是对「一带一路」投下信心的一票。事实上，中国除了承办工程，去年5月在国家主席习近平和印尼总统佐科的见证下，国家开发银行于北京就「雅万高铁」项目正式签署了45亿美元的贷款协议，为印尼政府大大减轻了融资压力。

笔者相信，随着「雅万高铁」和「匈塞高铁」所产生的效应，中国输出的高铁将陆续在全球各地开花，包括俄罗斯莫斯科至喀山高铁，以及美国西部快线等项目，亦会相继展开。可以预见，世界未来将会是「中国创造」的高铁天下，在此大趋势之中，香港若然缺席，等于自我边缘化，后果可想而知。相反，香港若能抓紧机遇，利用广深港高铁融入全国高铁网，连接内地城市，继而连接到全世界，便可发挥「一国两制」的优势，在粤港澳大湾区和「一带一路」发展中大展拳脚。

「一地两检」成照妖镜

高铁的效益不容置疑。据国家统计，2016年全国高铁客运量达到12.2亿人次，比2012年增长了2.1倍，超过全球其他国家和地区的总和。与香港一河之隔的深圳，4年多前开通了高铁，眼下已通达全国18个省会城市，不单方便出行，更大大促进了深圳与高铁沿线城市的旅游业和其他商贸互动，彼此受惠。

深圳边检总站最近公布，去年经深圳口岸出入境的人次达2.41亿人次，比前年增长了0.81%，即平均每天逾66.2万人次在深圳各口岸出入，而单日的最高纪录是96.84万余人次，是一个历史新高。众所周知，深圳口岸基本上都是与香港口岸连接的，所统计的出入境人次，相信与香港的统计没多大出入，这说明两地联繫之密切，可想而知。

香港高铁所有工程预计今年第三季可以全部完成及通车，届时港人出入内地，多了一条快捷和安全的途径可供选择，而且如果能在香港上车出发前办妥两地的出入境手续，即可以在全国高铁网络任何一个城市任纵横，不用挽着行李落车、过关、再上车，何等方便!客源是不愁的，关键是能否在西九总站实施「一地两检」，为所有乘客提供最大方便，让这条高铁可发挥最佳效益。现在，国家已为「一地两检」开了绿灯，就看本地立法这最后一步，支不支持「一地两检」，将成为议员是否真的以民为本和尊重民意的「照妖镜」。