破冰前往麦克默多湾方向的“雪龙”号科考船（2月9日摄）。
当地时间2月13日21时许，随着海豚直升机载着多名科学家从难言岛安全飞回“雪龙”船，中国第33次南极科考队在罗斯海区域为中国新建第5个南极考察站优化选址作业全部完成。
罗斯海是南大洋深入南极洲形成的一个边缘海，是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的优选路线，也是研究气候变化对南极乃至全球影响的重要区域。
记者 荣启涵 摄
科考队员在停泊于维多利亚地特拉诺湾的“雪龙”船上展开队旗合影留念（2月14日摄）。
当地时间2月13日21时许，随着海豚直升机载着多名科学家从难言岛安全飞回“雪龙”船，中国第33次南极科考队在罗斯海区域为中国新建第5个南极考察站优化选址作业全部完成。
罗斯海是南大洋深入南极洲形成的一个边缘海，是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的优选路线，也是研究气候变化对南极乃至全球影响的重要区域。
发（第33次南极科考队供图）
2月11日，“雪龙”船停泊在麦克默多湾，远处是海拔3794米的埃里伯斯火山。
当地时间2月13日21时许，随着海豚直升机载着多名科学家从难言岛安全飞回“雪龙”船，中国第33次南极科考队在罗斯海区域为中国新建第5个南极考察站优化选址作业全部完成。
罗斯海是南大洋深入南极洲形成的一个边缘海，是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的优选路线，也是研究气候变化对南极乃至全球影响的重要区域。
发（第33次南极科考队供图）
前往维多利亚地特拉诺湾方向的“雪龙”号科考船（2月3日摄）。
当地时间2月13日21时许，随着海豚直升机载着多名科学家从难言岛安全飞回“雪龙”船，中国第33次南极科考队在罗斯海区域为中国新建第5个南极考察站优化选址作业全部完成。
罗斯海是南大洋深入南极洲形成的一个边缘海，是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的优选路线，也是研究气候变化对南极乃至全球影响的重要区域。
记者 荣启涵 摄
难言岛一处避风条件良好、适合码头建设的海湾（2月13日摄）。
当地时间2月13日21时许，随着海豚直升机载着多名科学家从难言岛安全飞回“雪龙”船，中国第33次南极科考队在罗斯海区域为中国新建第5个南极考察站优化选址作业全部完成。
罗斯海是南大洋深入南极洲形成的一个边缘海，是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的优选路线，也是研究气候变化对南极乃至全球影响的重要区域。
发（第33次南极科考队供图）
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