共享单车的素质成本有多大？

世间上，每天都会发生无数件事，但归根到底只有4件事，第一件是损己利人的事情，第二件是损人利己的事情，第三件是损人不利己的事情，第四件损人损己的事情。

共同的「敌人」是用户

如果说，专做利他主义的雷锋，普通人难以做到；做损人利己的自私者，从人性上来观照，似也情有可原，但有些人专做损人不利己的、或损人又损己的事，这种非理性，就让你无比的郁闷。

最近大街小巷的时尚的互联网+共享单车，就陷入到这种古老的郁闷之中。据内媒昨报，成都共享单车，被挂树上，被扔河里；深圳超500辆共享单车惨遭毒手破坏，堆积成两座小山；官媒人民日报昨发布的调查，宁夏公共单车近一半丢失或被霸佔；至于更多城市的共享单车，二维码被毁、车锁被撬，甚至直接砸坏车辆。

共享单车大战的上半场，看的是品牌巨头混战的热闹，摩拜、OFO、小蓝、小白，不断有新人涌入，试图挤进「最后一公里」。现在共享单车大战，已然进入下半场，这些互为对手的巨头们，面面相觑，发现彼此都犯了个共同的错误，他们在输给对手之前，可能首先会死在损人不利己的「用户」手上。遭遇人为破坏的案例越来越多，每天都在发生，据称摩拜单车在上海的月损毁率超过了10%。永安行单车成都区负责人也表示，公司每天收到的车辆损坏举报有20起左右，加上未被发现的，被损毁的车辆数远远超出了运营预期，巨头们总算明白了，真正的「敌人」是谁了。

素质成本变陷阱

实际上，任何服务业都存在这个问题。比如，饭店老闆遇到刁难的顾客；医院面对大量的急诊逃单；银行面对故意拖欠贷款的人造成的坏账 由于无法把这些不诚信的人区分出来，服务行业只能按照概率来制定一个价格。这就意味着，是那些「坏人」抬高了服务行业的成本，而这些费用最终会转嫁到全体消费者头上，实质上就变为了「好人」为「坏人」的破坏埋单。

从经济学来看，这是公平的。这叫做素质成本均摊，但从道德上看，这又是极不公平的。经济转型，需要大力发展服业，而这种不讲文明、不讲道德、不讲诚信所造成的素质成本高昂，已经并将继续制约服务业的转型升级，而要减低全社会的全民的素质成本，又非哪一个人、哪一个单位所能做到，所以素质成本，必然造就素质陷阱，尽管共享单车是互联网绿色的先进代表，但技术进步，没有素质进步的配套。哪一天巨头们纷纷倒下，也是意料之中的事。共享单车不会是第一个，也不会是最后一个。

发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外，服务业的转型成败，不但取决于技术创新，更取决于国民素质的提升。

路人甲