英伟达博世戴姆勒共同开发AI自驾车

英伟达的「天马」自驾电脑系统将为戴姆勒和博世共同推出的无人驾驶汽车提供支持。网络图片

【今日时报网讯】晶片厂商英伟达昨天宣布，已与大型汽车供应商博世及戴姆勒合作，共同拓展自驾汽车技术。

首辆AI自驾车明年硅谷测试

英伟达汽车总监夏皮罗昨天表示，由于自驾汽车需要强大的运算、网络通讯及算法等。英伟达在晶片和算法方面可以提供强力支持，其自驾平台「天马」将提供软硬件支持;而博世在机械传动部件上领先全球;戴姆勒则为最着名的豪华车品牌。三强合作相信能为自驾技术再推进一步。

英伟达称，将联手博世和戴姆勒一同开发L4级与L5级别无人驾驶汽车，而合作开发的自驾汽车AI技术则会基于英伟达开发的「天马」自驾平台。与前代产品Drive PX2相比，「天马」计算能力大幅提高，每秒可以处理320万亿次操作。据了解，第一辆使用英伟达AI平台的汽车或于2019年下半开始在硅谷上路测试。

由于真实道路上所发生情况可能相当复杂，因此全自驾车辆上的相机、感测元件必须随时维持正常运作，并且在20毫秒内完成资讯传输，例如由博世所提供的单颗摄影镜头在一公里内就要对应100GB资讯量，而相比人脑反应时间约介于20毫秒至500毫秒间，因此针对自驾车辆的感测元件设计反应时间必须更快，如此才能让自驾车辆模拟人脑思考模式行进。

此外，为了让车辆上的电子控制元件网络能在传递大量资讯过程维持正常运作，博世与戴姆勒更合作打造概念设计的水冷系统，藉此让电子控制元件运作温度可被妥善控制。

拟在加州推出自驾的士服务

与此同时，戴姆勒和博世计划在明年下半年在加州推出无人驾驶的士小型车队。两家公司自从去年4月以来联手开发无人驾驶科技，并已经获得在美国、中国和德国测试无人驾驶汽车的许可。两家公司称，无人驾驶的士服务将在选定路段免费开展，乘客可以用手机应用来打车。在测试阶段期间，这些汽车都将严格按照预设路径行驶。

据悉，谷歌的Waymo在今年5月已表示，将按计划在晚些时候推出全球首款自驾出租车服务，使乘客能通过Waymo的App叫车。Waymo称其自驾汽车已经在公路上测试了600万英里(966万公里)。