在近期深圳召开的两会上，被诟病最多的城市治理，当数道路乱挖。深圳市多位人大代表和政协委员的建议和提案，都涉及到道路反覆开挖的问题。
根据媒体报道，目前经深圳市交委许可佔用挖掘道路数量约563条，佔深圳现有政府管养道路总数5.97%；未经许可开挖现象则较为普遍，2018年共查处路政违法案件2128宗。
随心所欲施工已到了不顾民愿的地步，这在中国的一线城市深圳有些难以想象，深圳如此，中国其它基建密集开工的城市，也不会好到那裏去，实际上道路随意开挖在中国有些司空见惯。
中国各个城市都在提速，地铁网络正在迅速建设中，因此道路被反覆开挖倒也可以理解，但是有些开挖则是可以避免，因为其中相当部分是没有进行科学的规划，一个领导一个想法。在这方面中国的邻国日本的做法就值得借鑒，东京湾的规划是几十年前就制定好了的，儘管更换了多届的行政长官，但规划几乎没有大改过，执行得比较到位。中国的城市从经济总量上来说，已有相当部分跻身于世界级城市，但在城市治理上却与国际一线城市有不小的差距。
进行有效整顿有力惩罚
深圳的主官多次表示要学习香港城市管理，因为其如绣花一样精细，在今年深圳的政府工作报告中，也表示要学习香港如绣花功夫般的城市治理。在笔者的印象中，如此表述也是首次出现在内地城市的政府工作报告中。
学习香港的城市治理，目前差距最大表现在城市道路随意开挖上，是近期应迅速补齐的短板，但同时要由此举一反三，对标香港，去寻找在城市治理上的不足。笔者以为，深圳的道路工程管理和城市治理应向香港学习，道路开挖与否，需要形成一个公众意见徵求机制。从目前深圳反覆开挖的一些道路情况来看，不仅普通民众不知情，应连代表委员也蒙在鼓裏，这就有些不应该。
部分深圳市人大代表赴宝安、福田、盐田、龙岗等多区调研，发现部分单位施工随意性较大，存在未做好开挖计划就动工的现象。因此笔者就以为深圳有必要进行一次有效整顿，对于经常犯案的手下不能留情，责任其停工，并予以重罚。奖惩不明确，自然是违规者得利，守法者吃亏。
还有，深圳市交委发布了《佔用挖掘道路管理办法（徵求意见稿）》，并提出要统筹全市道路开挖的计划，这些作法最重要的是落到实处，也就是说不守法的如何加大执法的力度和执法的强度。笔者查看了香港的做法，重罚应是其中一个有效手段，只有提高违法的成本，才能让守法深入人心。
灵童
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