在贵南高铁广西都安隧道，中铁十一局工人在做贯通前最后一次爆破准备工作（9月1日摄）。
9月2日，由中铁十一局承建的贵（阳）南（宁）高铁都安隧道顺利贯通。都安隧道全长15.2公里，施工风险高、难度大。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，正线全长481公里，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。
记者 周华 摄
在贵南高铁广西都安隧道，中铁十一局工人在做贯通前最后一次爆破准备工作（9月1日摄）。
9月2日，由中铁十一局承建的贵（阳）南（宁）高铁都安隧道顺利贯通。都安隧道全长15.2公里，施工风险高、难度大。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，正线全长481公里，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。
记者 周华 摄
在贵南高铁广西都安隧道，中铁十一局工人在做贯通前最后一次爆破准备工作（9月1日摄）。
9月2日，由中铁十一局承建的贵（阳）南（宁）高铁都安隧道顺利贯通。都安隧道全长15.2公里，施工风险高、难度大。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，正线全长481公里，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。
记者 陆波岸 摄
9月2日，在贵南高铁广西都安隧道，中铁十一局施工人员在庆祝隧道贯通。
9月2日，由中铁十一局承建的贵（阳）南（宁）高铁都安隧道顺利贯通。都安隧道全长15.2公里，施工风险高、难度大。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，正线全长481公里，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。
记者 陆波岸 摄
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