作者：城市智库香港经济及物流政策研究中心 袁尚文
特区政府作为「白武士」动用土地基金273亿港元重组国泰航空，解决当前财务困境，避免可能出现的倒闭风险。国泰将向由财政司司长法团全资拥有的Aviation 2020 Limited发行195亿元优先股，Aviation 2020 Limited则为国泰提供78亿元过渡贷款，做法可为史无前例。
其实，新冠肺炎疫情重创全球航空业，香港航空业也不例外，客货运均录得历史性跌幅，客机运力更大跌九成多，经营非常困难。要保住香港国际机场作为亚太区最重要的枢纽港地位，维持全球最繁忙的货运机场，这举措可谓「没办法中的办法」。当然，要突破当前困境并非易事，因为疫情是我们难以控制的。有专家更认为疫情可能在今年冬季捲土重来，再加上相关商业和旅游需求急剧下跌，也导致需要更多时间复原。笔者希望这笔「应急钱」能帮助国泰以至本地航空业和从业员渡过难关。
要维持航空业提供适度运作，我们必须提供更多防疫、保护装备和相关设施以应付未来客货运需求。首先，我们必须要令乘客恢复对飞行安全的信心，做足安全措施和相关指引，以达致最佳效果。中长期而言，航空公司、飞机製造商及地勤运营商应检视相关的营运流程安排，甚至飞机设计等，以减低乘搭飞机的风险。
国泰航空和香港航空业复苏可能需要两年或更长的时间，但我们深信凭公司发展超过70年的经验，以及行业不断改进经营，发展新兴业务如：航空货运、电商物流和速递服务、飞机租赁及融资、私人飞机服务等，均能补足未来航空运力的需求，为未来增添新动力，再创高峰!
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