以民为先 勿让争拗阻慢港铁

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港铁被爆出沙中线工程质量问题至今，经历管理层变动、追查原因、展开调查等系列补救工作后，昨日港府连同港铁公布了最新的善后措施，包括加紧进度争取沙中线大围至红磡段部分车站先通车，对于有问题工程实施加固，而以上工程费用合共涉及逾20亿元，将由港铁全数预先支付承担。沙中线投入营运已拖延逾1年多，市民最关心的除了工程安全质量和后续弥补措施外，便是何时能通车使用，可以说，在当前情况下，以上善后措施不失为一个较佳方案。

近年来港铁发生多起事故和工程质量问题，导致其形象不断下跌，特别是去年被揭发的沙中线工程丑闻和今年3月两列车中环相撞事件，令市民对其信任感降至历来最低。对于一个提供公共交通服务的运营商来说，尤其地铁是港人使用最普遍的交通工具，几乎关係每一位市民的出行安全，基建工程质量始终应是排在第一位。港铁必须汲取教训，在沙中线后续完善补救工程中加强质量监督，确保工程符合安全标準、不能再有任何疏忽和差错，毕竟工程丑闻损害的可不止是公众形象和信心，还有额外超支带来的财政损失和压力，如沙中线后续补救措施将令港铁额外多拨备逾20亿元，相当于其上半年综合利润的50%，这笔庞大开支也导致港铁昨罕见发出盈利警示，赔钱又赔声誉。相信港铁应该能痛定思痛，提升工程安全质量，这也是广大市民期望看到的局面。

在工程问题发生后，如何处理善后亦是市民另一关注点。港铁今次全数承担后续工程开支20亿元，以保证基建可以顺利继续推进，这样的处理方式可以给日后大型基建建设提供一个良好的借鑒。过往，香港有许多大型基建遇到工程问题或经济纠纷时，都会因冗长的法律程序、司法覆核或工程拨款等不得不长时间陷入停摆搁置状态，导致许多关乎民生经济发展的大型项目须耗时多年才能完工。所以，今次港铁决定预先支付超支工程费用，再启动相关法律程序向承办商追责或追讨赔款，可以有效避免工程因资金分配、法律程序等被无限推延。

沙中线工程是全港市民都十分关注的一个项目，它连接忙碌的东铁线和马鞍山线及九龙启德、红磡沿线，将有利于完善香港地铁网络和纾缓公共交通压力，因此，公众亦十分期待其通车时间。启德、土瓜湾一带有大量居民居住，却一直没有地铁线路直达，昨日港府和港铁宣布将于明年首季率先开通屯马线上的「显径」、「钻石山扩建部分」和「启德」三个车站，可以满足这部分地区市民的出行需求;此外，港铁亦要抓紧时间高效完成有问题工程段的加固工作和全线检测评估工作，争取早日全面通车，让九龙、新界地区的市民享受更便捷、便利的地铁交通。

港铁公司对近年积累下的问题，必须深刻反思、逐一改善;面对已出现的工程问题，最重要是严格把关安全质量，处理好善后机制、加快进度尽快通车，以更好服务市民。从昨港铁公布的措施可见其为免争拗加快工程进度的用心，希望此举能为其挽回公众信心，重塑形象。

今日时报评论员 赵燕玲