谁是下一个复兴航空?

复兴航空，这个拥有65年历史的台湾首家民营民航企业，无预警倒闭了，给台湾社会投下震撼弹。值得注意的是，就在劳资谈判破局，1795名员工后路无着，10万旅客出行受阻时，岛内政坛却为复兴航空为何倒闭干上了，外界直言陆客减少是压垮兴航的最后一根稻草，有学者更直言是致命一击。台当局对此则反驳毫无常识，指兴航倒闭与陆客减少无关。毋庸赘言，陆客减少肯定会影响岛内航空业，两岸市场佔运营4成的兴航不可能不受牵连，台当局硬拗也没用。或许，接连两次空难重创形象，兴航背负巨大的赔偿，加之营运不佳，亏损严重，是其倒闭的主因，陆客减少只不过加速了倒闭的进程。
蔡英文苦无良策
只是，新当局试图淡化陆客锐减的影响，不愿正视两岸关系降温所带来的产业沖击。但残酷的现实是，复兴航空倒闭了，且可能不是最后一个。回想之前的一系列事件，专营陆客团的创世纪旅行社8月倒闭了，酒店旅业也频传出售结业，夜市特产更是提前进入「冷冬」，用学者的话说，蔡英文还要当鸵鸟吗?事实上，有点常识都知道陆客锐减所带来的沖击，背后一大帮幕僚和政策团队的蔡英文怎会不知。关键是，蔡英文不愿承认，也不敢承认，更没有良方。
承认台湾各方面因两岸僵局受挫，岂不是打脸自己不承认「九二共识」，岂不是否定新南向，岂不是让自己无法对深绿交代。就算经济依旧低迷、观光产业链哀嚎不止、民间愤怒一浪接一浪，蔡英文也只有继续扮演鸵鸟，也只有用所谓其他境外旅客有增长，出口得以苹果7连3月正增长，不能太依赖大陆来安抚选民。因此，所有的核心无非都是一个：蔡英文的两岸立场。是否承认「九二共识」，不仅有关两岸关系发展，更有关岛内各行各业。当全世界都在抱大陆的大腿，企图搭上其发展的快速列车来拉动本地经济，但民进党总是特立独行，用所谓大陆威胁论来欺骗选民。从蔡英文近期的言行来看，两岸立场短期松动不太可能，而在全面执政下，没有其他力量能撼动民进党，两岸僵局仍将继续，台湾失落也将继续，下一个复兴航空恐不远矣。或许，蓝8县市另辟蹊径，绕过台当局自行强化与陆交流，在「九二共识」基础下发展观光，农产销陆，高下立见，值得2300万选民反思。



锺智维