美国罚款大招刚奏效

　　美国供应链即将面临一个更大的挑战，数据统计显示，到明年的7月份，美国西海岸港口将有近1.5万名码头搬运工人的劳动合同到期，届时，若这些工人选择不续约，那么该国货物运输劳动力缺口将进一步扩大。

　　要知道，美国当前劳动市场仍处于低迷状态，这些合同工人将会在续约谈判中占主动权，很可能会利用这一点来要求雇主给他们涨工资或者要求更多的福利，往往这种谈判或需时较长，这就有可能会引起工人们的不满，甚至掀起罢工潮。

　　由于美国西海岸有29个港口，其中还包含了承担该国40%货物运输的两个主要港口长滩港和洛杉矶港，数据统计显示，这两大港口外有约100艘货船在排期卸货，且码头仍堆积着超6万个集装箱。因此，一旦货运工人停工，将会进一步加重美国商品供应链短缺的压力。

　　实际上，为了疏通码头，缓解商品供应链卡脖子问题，美国政府可谓是使出了浑身解数。先是要求各港口调整运营时间，改成每周7天，每天24小时全天候运作，不过这一招的效用并不大，甚至还被美企戏称是政府耍花招。

　　后来，美国又祭出杀手锏从今年11月份起，货物超过规定滞留时间统统都要加收额外的费用，为期90天。这笔额外费用并不少，通过计算，若一个集装箱在免费滞留期限内没有运走，超时滞留30天，那么负责运输这个集装箱的货运商就需要罚款46500美元(约合人民币297548元)。

　　显然，还是罚款的刺激性更大，当罚款政策进行到第3天时，洛杉矶港的负责人就表示，已经看到货物运输速度加快，供应链问题开始得到缓解。但是，如今工人们劳动合同到期可能会成为新的绊脚石，美国供应链问题或将持续一段更长的时间。