「五穷月」过后，港股在6月开局稍令投资者鬆一口气，至少在众多不明朗因素下，恒指连续七个交易日上升，累积升幅2095点或9.12%。有一个有趣统计，根据过去10年数据，如恒指5月份录得超过5%以上跌幅，6月则例必出现反弹，只是以港股近期投资气氛实在相当「麻麻」，加上政治市「无得估，所以投资者入市要加倍小心。
‧内地汽车股具值搏潜力
另外，众所周知，笔者一直看淡内地汽车股前景，原因是与需求转弱及行业竞争加剧有关；不过，近期吉利(175)配股消息却引起笔者对相关板块的兴趣。当然，吉利选择在股价如此低残下仍进行配股，是否单纯资金需要值得再深思，但对汽车板块下半年表现，笔者有所改观，当中关键还是内地政策扶持。作为内地重要产业支柱之一，在稳增长大前题，以及去年下半年基数较低的情况下，今年下半年业务发展料有一定改善，加上不少车股股价仍相当低残，故有一定值搏率。至于吉利是否值得「捞底」，日后会再作详细剖析。
提到车股，亦值得谈谈当今车市最炙手可热之Tesla。Tesla股价年初至今仍劲升近一倍，市值更已大幅抛离福特及通用汽车。究竟有什幺因素令其股价长升长有？最大原因，可能是与其生产规模持续增加有关。Tesla今年第一季产量10.3万辆，已交付数目为8.84万辆，为集团有史以来表现最好的一季度。当中，内地发展成为最大亮点，而3月销量达到10160辆，佔全中国电动车销量近三分之一，难得在疫情之下仍能有如此表现，难怪有分析员乐观预期，Tesla全年产量将有望达到创办人Elon Musk所订下50万辆之目标。
Tesla股价飙升的另一原因，则可能与其「身份」有关。虽然Tesla现时市值超过1500亿美元，但原来迄今仍未被纳入标普500指数成份股中。要成为标普500指数一员，除了市值及成交活跃度外，亦要有一定盈利能力，就是连续四个季度取得盈利。Tesla过去三个季度已能成为亏转盈，所以如今年第二季度仍能取得盈利，即意味将有机会被纳入标普500指数成份股。由于不少美国投资者捨难取易，倾向买入ETF作部署，故未来有机会在被动式买盘支持下，对Tesla股价又会带来另一种利好。当然，最关键还是Tesla未来是否能继续巩固其电动车一哥地位之余，盈利能否进一步得到保证及提升。
耀才证券研究部总监
植耀辉
(笔者未持有相关股份 逢周三刊出)
下一篇：：焦点重回疫情发展 恒指或下试低位