作者：路人甲
「扶不扶」还没有解决好，又来了个「拦不拦」。河南信阳的孙女士在小区门口阻拦了骑自行车与男童相撞后，没想到準备离开的老人郭某倒地死亡。现在孙女士收到了法院传票，死者家属索赔40多万元。
好人难做的成因
这桩「气死人」的新闻，接着又把网友气倒了。做人难，做好人更难。
比如发生在2016年的「福建男子追小偷致其死亡被起诉」事件，最终追小偷者和当地政府还是「给」了死者家属10万元钱。再比如2017年着名的劝阻吸烟「气死人」事件，也与本案有诸多相似之处，一审时法院作出的判决是，酌定杨某向死者家属补偿1.5万元。
为什幺法律总是给人留下不帮好人的印象呢?民法领域侵权责任有三大归责原则，其中，有一条 「公平责任原则」。比如依据《道路交通安全法》开车的一方百分百没有过错的，但对车祸造成伤亡的行人，也要承担不超过10%的赔偿责任。
无过错也要承担责任的立法原理，其本意「公平」不是进行对与错的评价，而是利益平衡。这实际上反映了法律实现正义同时的另一个重要功能，要进行利益平衡。「公平」实质上是一种救济，救济弱者。当有过错的一方，死亡以后，在「死者为大」的传统习俗下，相对于无过错的一方，就成为了事实上的「弱者」。
但法官「劫富济贫」的案例，经常得不到公众认可，因为这违反了公众依靠朴素正义感构建的价值体系，这就是依据公平责任原则作出的判决，看起来最「不公平」的根本原因。
好人难做的对策
难不成要修改法律?或者说废掉民法三大原则中的「公平原则」?做「好人好事」和「见义勇为」所产生的纠纷，只是其调节範围裏很小的一部分，不宜因小失大。
何止是好人难做，好商人同样难做。毒奶粉、瘦肉精、地沟油、毒水果层出不穷的社会，做好商人就意味着更高的成本和更低的利润，甚至还会遭遇行业内部的集体排挤。由此可见，社会急需正能量，「好人」千万不能因为做好人好事的成本太高，而灰了心，转型成「老好人」或者「坏人」。
因此，在不「修法」的前提下，至少有一点可以先行改进，就是做好人好事或见义勇为的「高成本」，不能再由自然人独自承担，而应该建立改由社会来承担的机制。比如建立官方主导的「好人好事基金会」，资金来源也可以接受各界捐款。至于「见义勇为基金会」已经有了，只是还没普及。
未来类似案例发生后，一旦法院判决赔钱，在「好人」赔完钱后，「好人」们可以向「好基」或「勇基」申请救济。「好基」可以再将部分或等额的钱，如数补偿给好人，当然也可再给以额外的奖励。山重水複疑无路，柳暗花明有「好基」?
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