9月12日无人机拍摄的由纯电动熟料输送带及船舶停靠码头组成的“全电物流”示范项目。
浙江省长兴县小浦镇的“全电物流”项目由纯电动熟料输送带及船舶停靠码头两部分组成，于2018年9月正式运行。该项目通过全长22公里的耐高温纯电动输送带运输，石矿熟料运抵物流码头后再由码头走水路运往外地，大幅减少了传统车辆货运造成的排放污染。同时物流码头建有岸电桩14座，可为船员提供船舶靠港期间的生活用电，全程无污染、无噪音，杜绝了以往货船停靠期间依靠船用柴油发电机而造成的废气和噪音污染。
据统计，该项目运行一年以来，当地公路每天运输车辆可减少近3000车次，二氧化碳排放每年减少14000吨，扬尘也大幅减少，生态效益显着。
记者 徐昱 摄
9月12日无人机拍摄的由纯电动熟料输送带及船舶停靠码头组成的“全电物流”示范项目。
浙江省长兴县小浦镇的“全电物流”项目由纯电动熟料输送带及船舶停靠码头两部分组成，于2018年9月正式运行。该项目通过全长22公里的耐高温纯电动输送带运输，石矿熟料运抵物流码头后再由码头走水路运往外地，大幅减少了传统车辆货运造成的排放污染。同时物流码头建有岸电桩14座，可为船员提供船舶靠港期间的生活用电，全程无污染、无噪音，杜绝了以往货船停靠期间依靠船用柴油发电机而造成的废气和噪音污染。
据统计，该项目运行一年以来，当地公路每天运输车辆可减少近3000车次，二氧化碳排放每年减少14000吨，扬尘也大幅减少，生态效益显着。
记者 徐昱 摄
9月12日，在浙江省长兴县小浦镇南方物流码头，工作人员对岸电充电桩及周边供配电设施进行检查。
浙江省长兴县小浦镇的“全电物流”项目由纯电动熟料输送带及船舶停靠码头两部分组成，于2018年9月正式运行。该项目通过全长22公里的耐高温纯电动输送带运输，石矿熟料运抵物流码头后再由码头走水路运往外地，大幅减少了传统车辆货运造成的排放污染。同时物流码头建有岸电桩14座，可为船员提供船舶靠港期间的生活用电，全程无污染、无噪音，杜绝了以往货船停靠期间依靠船用柴油发电机而造成的废气和噪音污染。
据统计，该项目运行一年以来，当地公路每天运输车辆可减少近3000车次，二氧化碳排放每年减少14000吨，扬尘也大幅减少，生态效益显着。
记者 徐昱 摄
责任编辑：曹志斌下一篇：：“最宽长江大桥”主体工程基本完工