挤迫时关闸机或扶手梯

图：民建联南区区议员朱立威（左二）与家人参观海怡半岛站 网上图片

【今日时报讯】记者杨州报道：港铁车务营运总管李圣基表示，南港岛线通车初期可能会有不畅顺，个别车站及时段人流亦会挤迫，港铁会密切监察情况，必要时採取临时措施，包括关闭部分入闸机或扶手梯。他又称，南港岛线属于中型铁路系统，按估算人流设计及建造，足够让乘客上落车，每个车站亦会有人流管制措施。

被问及列车在测试时曾有「死机」情况，李圣基说，去年四月起试车，「死机」是测试的目的之一，旨在找出问题，当中大部分已处理，现时需要调校列车在月台停泊位置，还有微调扶手电梯等。

李圣基表示，金钟站将成为港铁网络最大转乘站，面积增加一倍，并按不同路线的颜色提供指示标誌，南港岛线站内会有绿色大型标誌，乘客跟着绿色标誌，便可去到南港岛线月台。

李圣基指出，南港岛线以三卡车行走，高峰期200秒一班，非繁忙时间则为270秒一班。至于车站设施方面，他表示，利东站附近设一长廊直达港铁站，但该长廊有少许斜度，港铁「已经尽最大努力将斜度减至最低」，而黄竹坑站附近亦有一长廊，居于香港仔的市民可经长廊到黄竹坑站。