港铁7月起车费8折 料收入损失16亿元 专家指跌至40元考虑不迟

【今日时报网讯】港铁（0066）7月起车费8折，维期半年，指是现时3.3%扣减的加强版。港铁预计，新一轮措施预算收入损失约16亿元，实际金额取决于该6个月的实际乘客量。政府会承担实际总收入损失的一半，及以8亿元为上限，其余收入损失由港铁承担。

专家认为，由于旅客近零，上班族因在家工作而减少乘搭，对港铁乘客量不乐观，故车费折扣对盈利的实际影响不大。他料港铁股价企稳，是在受惠市况超卖反弹，吁跌至40元附近考虑也不迟。

港铁昨日指出，这次疫情下推出的支援计划，是现行票价调整机制之外的一次特别票务优惠。虽然公司的交通业务收入严重下跌，早前亦为港铁商场及车站部份商户提供租金纾缓，公司整体的财务状况仍然稳健。

高盛：目标价降至51.8元

高盛估计，相信一次性措施对港铁带来影响约6亿元，料相当于今年纯利预测约7%。该行下调今年港铁核心盈利预测8%，但维持明年反弹55%的预测不变。该行调低对港铁将目标价由52元调低至51.8元，维持「买入」评级。

李伟杰：旅客近零 乘客量不乐观

大中华投资策略研究学会副会长（港股）李伟杰表示，港铁7月起车费8折，但由于政府补贴一半金额，以去年全年盈利119亿元计，不会造成太大冲击。他补充，疫情下旅客近零，上班族因在家工作而减少，今年港铁客运量本身已不乐观，车费8折的影响不致于太大。

若撇除投资物业重估，港铁去年基本业务利润105.6亿元，当中物业发展利润已佔55.8亿元。李伟杰指，经济转差，新楼推售步伐不会急速，料港铁今年业绩数据不会好。

他说，在疫情下，港铁股价「跌得算少」，再上升空间不算吸引，现时蓝筹股普遍超卖反弹，他认为港股「第2只脚（底部）」未出现，故无货不建议现水平吸纳港铁，近40元再考虑不迟。