「接管模式」成功的代价

　　路人甲

　　巨无霸海航的靴子终于落地，忽然就想起了贾府的琏二奶奶曾经说过那幺一句经典，凡事大有大的难处，小有小的难处。

　　但作为一名当工薪阶层，有时还真的无法体会，一个如海航集团这样的曾经万亿的企业帝国其大难之处。子非鱼，安知鱼之苦?然而，事实说明，身居庙堂的官家，登得高，望得远，最能体察到内地民间「资本大鳄」的难处。

　　借钱可以致富

　　2017年伊始，在债务泥淖裏，苦苦挣扎了三年的海航，2020新冠疫情澎湃之下，眼看?海浪就要拍过鼻孔，一叶方舟驶来，2月29日官宣被海南省府牵头接管，终于投入了「组织」的温暖怀抱。至此，7000亿的海航债权人，可以安安稳稳地睡个「好觉」了。而曾经欠债万亿的总裁陈峰同学，必将又成为人生最大的「赢家」，当然不只是因为，在崭新的董事会裏，陈同学仍然是带头大哥，这幺地简单。

　　皆大欢喜的至少双赢或者多赢。为何做此推测?在美国，你要永远相信美联储的力量。在中国，你要永远相信「国家」的力量，接管官方组织包含「海南省海航集团联合工作组」这样的小组，但也绝不局限于此。

　　且不说2008世界级金融海啸中，美联储力挽狂澜之事。巧合的是，在海航官宣的一周前，即2月22日，银保监会宣布结束对安邦接管，这意味?安邦成功地软?陆了。虽然据报海航只是流动性危机，与安邦危机的性质有所区分，但作为「组织力量」的论据，还是一样有说服力的。据报安邦1.5万亿元保险理财等已全部兑付，相较于此万亿级之天大窟隆，那海航的7000亿的小「窟隆」，还不是小菜一碟?

　　安邦危机已经成功解决，海航危机或将成功解决，由此直接证明了内地「巨头接管模式」的成功实践，也间接证明了「借钱可以致富，更可以称霸。」

　　从前「接管」只是国企才能享受的待遇，或者说，从官方角度来讲，才有义务。特别是对于万亿规模的资本大鳄级民企，从公开的报道来看，安邦是第一例，海航是第二例，也就是一种「创新」啊。

　　牛刀小试，即传捷报。但任何成功，都是要付出代价的。

　　为何太阳不下山?

　　当安邦接管的时候，人们的思维只能进行分析，而当海航接管的时候，人们的思维就可以进行归纳推理了。「借钱」一万元还不起，可能会成为老赖;「借钱」一万亿，或者「骗钱」万亿级还不了，你就成为老爷。

　　因为，虽然海航被接管成为最新最热的财经新闻，但这背后的逻辑，却十分地古老。

　　不是官方心太软，而是官方心太苦。试想，1.5万亿的理财违约，或者7000亿的债务违约，会发生什幺样的后果?局部金融危机或是大概率事件，蝴蝶效应之下，甚至会引发生产停滞、经济动荡。「大而不能倒」就是安邦、海航接管背后的古老逻辑。

　　至今还有经济学家认为，当年美联储出手太迟，导致五大投资银行之一的雷曼兄弟破产，推倒引发金融海啸的第一张多米诺骨牌，理由也是「大而不能倒」。

　　那幺再回到内地，「大而不能倒」的理论已有最新鲜的两个实例以后。善于山寨的老闆们，或将有样学样。那幺，我们有没有理由焦虑一下，安邦大哥、海航二哥的接管成功，或将负向激励更多的资本冒险家、野心家走在路上?

　　自由市场经济，讲究的是公平竞争，不论大小企业应在同一个竞赛规则下，如果大中小企可以死掉，但是巨无霸拥有免死金牌，为了效率而牺牲公平，那幺内地企业的梦想，就会停留于做大而不是做强。

　　听说当年海航的小目标，是总资产达到30万亿，挤进世界500强的前10强。有鑒于此，建议世界500强的名称，应改成世界500大，更适合于某些企业家的价值观。

　　那幺有没有对于「大而不能倒」的副作用予以对沖的办法?或者说补救措施?肉食者谋之，我想这应该是庙堂官员或专家们才有资格焦虑的事。

　　「愿借家财万贯，买个太阳不下山。」这是哪个明星唱的流行歌曲?忘了，最后以此词献给有「做大」野心，不，应该叫「做大」梦想企业家们。